Этим вопросом давно озадачивались как власти, так и активисты велодвижения. Одно дело говорить о распространении велосипедов, другое - реально оценивать, сколько же людей реально пользуются велосипедом как транспортном в будние дни.

Специалисты городского центра управления парковками, которые отвечают за развитие городской велоинфраструктуры по заказу КРТИ провели подсчет в преддверии открытия велодорожек на Петроградской стороне. Для статистики в мае-июне 2017 года выбирали вечерние часы пик и наиболее оживленные перекрестки велосипедных маршрутов, которые пройдут по Петроградской стороне и набережной реки Фонтанки.

В итоге вышло, что с 16.50 по 19.10 велосипедистом был каждый 28-й. В некоторых местах эта цифра была даже выше. Например, на углу Большого Крестовского моста и Большой Зелениной улицы на двух колесах ехал каждый 11-й. Всего за время замеров в 15 точках Петроградского района и у реки Фонтанки в вечерние часы за два месяца насчитали тысячу четыре велосипеда и 27 тысяч 605 легковых автомобилей.

Исходя из этого можно прикинуть, что около 1,5 тысяч велосипедов проезжают через центр в одном направлении утром и в обратном вечером. Что ж, это совсем немного. 

Положительным примером может служить в компания Setl City, устраивая экологические акции. 7 июня сотрудники этой компании сменили личные автомобили на велосипеды, ролики и самокаты, чтобы добраться до работы. А сотрудники Генконсульства Финляндии вообще всегда ездят на работу на велосипеде.