Миссия сайта - сделать всю информацию о велосипедах и велотуризме, велопоходах и веломагазинах доступной на одном сайте!

Базовые трюки байкеров

Сегодня мне хотелось бы рассмотреть основные байкерские фишки. Хоп, банни, стоппи и прочее.

Регулировка тормозов V-brake

Ободные тормоза типа V-BRAKE являются на сегодняшний день самым распространенным типом тормозов на горных велосипедах начального и среднего уровней. Невысокая цена, простота в установке и обслуживании, и вместе с тем достаточно высокая эффективность обеспечили тормозам этого типа популярность среди многих велосипедистов.

Тормоза V-BRAKE заставляют внимательно следить за состоянием обода. Ход тормозных колодок у них весьма небольшой, и даже небольшие "восьмерки" приводят к задеванию ободом тормозных колодок.

Тормозной механизм состоит из четырех составляющих:

Ремонт камеры

Для заклейки прокола камеры необходима велоаптечка (ее в дороге иметь обязательно). При проколе камеры нужно сделать следующее:

  • Перед тем, как снимать колесо, не забудьте освободить его от тормоза (снять трос у V-brake).
  • Теперь нужно снять колесо (у горных велосипедов, обычно, они откручиваются специальной гайкой с ручкой - эксцентриком).

Исправление "Восьмерки" колеса

Современные велосипеды надежны, но, тем не менее, Вам, все равно будет необходимо периодически смазывать велосипед и следить за его техническим состоянием (менять особо подверженные износу детали: цепь, кассету, каретку при появлении треска и передние звезды). Частота замен зависит от класса навески, используемой на вашем велосипеде, и стиля вашей езды на велосипеде (как правило, на дешевых велосипедах - примерно через 1500 км; на приличных - через 2500 и более).

Дисковые тормоза велосипеда: за и против

Идея дискового тормоза проста. На втулке колеса слева, рядом со спицами закреплен стальной диск. С помощью достаточно примитивного устройства к вращающемуся диску справа и слева прижимаются колодки. Чем сильнее прижаты колодки, тем больше сила торможения. Вот, собственно и все.

Базовый набор аксессуаров для велосипеда

Какие аксессуары необходимы при покупке велосипеда?

Как проверить исправность велосипеда

1. Все узлы велосипеда должны быть отрегулированы и не должны иметь заеданий, пробуксовывания и ощутимых люфтов в соединениях.

Крепёжные детали должны быть затянуты равномерно и обеспечивать надёжное крепление узлов и деталей велосипеда.

2. Ручные тормоза заднего и переднего колес должны обеспечивать плавное и надёжное торможение. Положение рукояток ручных тормозов должно обеспечивать торможение без отрыва рук велосипедиста от руля.

Геометрия рамы велосипеда

Геометрия рамы – это комплекс углов и длин между трубами рамы, которые диктуют то, как все различные части велосипеда будут работать в целом.

Материалы рам велосипедов

Рама - основная и самая главная часть велосипеда. Она очень сильно влияет на общую стоимость велосипеда, а также на его эксплуатационные свойства.

Вопрос, какой же материал рамы лучше остается открытым уже не первый год, поскольку подход к выбору материала - сугубо индивидуальный.

Основными материалами сегодня являются хромомолибденовая сталь и алюминиевые сплавы.

Втулки: как разбирать, настраивать и смазывать

Настройку и обслуживание втулки можно описать одним предложением.